Autoškola pouze pro ženy
Nastupte do auta - auto je připraveno k jízdě na ulici. Teď je na mě, abych byl za volantem na zkoušku. Jako absolutní začínající řidič, i když mám 26 let řidičský průkaz. Ale naštěstí to neříká, že jsem autodržitelem po dobu deseti let a nemohu řídit vůbec. Ani po zkoušce řidičského průkazu, ani po druhém tréninku před 15 lety, ani soukromě, ani profesionálně - ani v cizím, ani ve vlastním autě - jsem nikdy v minulosti neseděl, natož rutinně za volantem. Ve věku 17 let jsem si myslel, že jsem se trhal skrz oblast, konečně jsem držel hadr v dlaních. Ve 44 letech jsem už dávno zmutoval do prudkého zastánce pomalosti. Místo radosti z jízdy cítím čirou hrůzu, jednoduchá změna jízdního pruhu je již hrůzou. Skutečnost, že používám pouze veřejnou dopravu, je ekologicky rozumná, ale čas od času si samozřejmě přeji motorizovat. Kdyby jen auto nebylo mým nepřítelem ...
Nejprve teorie ...
Dva z ženské autoškoly: Sabine Schaffer (r) a Kerstin Meyer.
Sabine Schaffer přikývne. Zná takové příběhy dost dobře. „Je tolik žen, které nemají zkušenosti s řízením vozidla - a často je to důvod, proč se to nikdy nedozvěděly,“ říká ředitelka mateřské školy v Hamburku. Spolu se svým kolegou Kerstinem Meyerem zajišťuje, aby se zabránilo silnicím, aby se uživatelé vozovky dostali zpět na rychlostní stupeň, aby se majitelé pasů stali opět aktivními řidiči automobilů. A ještě více: „Samozřejmě chceme pokrýt celou řadu - začátečníky, ženy, které již mohly přerušit výcvikový program řidičů, a ženy bez řidičských zkušeností, které chtějí praktikovat opětovný vstup,“ říká Sabine Schaffer. „Většina žen středního věku k nám přichází vědomě, z nichž mnohé se již vzdaly řidičských průkazů, a pro ně jsme poslední, kdo to zkusíme znovu s řidičským průkazem.“
... pak praxe
Zrzavé vlasy, barevný pruhovaný trikot a zlomyslný úsměv - Sabine Schafferová vypadá, jako by zná všechny obavy a noční můry, které mohou pronásledovat rozcuchanou řidičku středního věku. A chová se, jako by věděla tak jistě, jak překonat takové vize - s klidem, trpělivostí a humorem. S touto ženou na sedadle spolujezdce a Kerstinem Meyerem dnes, výjimečně na zadním sedadle, se nyní může opravdu stát, říká moje mysl, zatímco můj žaludek se hlasitě bouřil. Nervózně otočím klíčem zapalování ...
Stop! „Než začnete,“ zpomaluje Sabine Schafferová, „musíte se nejprve s autem nejprve seznámit.“ Ach ano. Takže cvičím to, co bylo kdysi pravidelným rituálem v dávné minulosti za 45 marných lekcí jízdy - upravovat výšku a polohu sedadla, kontrolovat vnější a zpětné zrcátko. Ovládám spínače, páčky, tlačítka, pohybuji se a nastavuji a snažím se slepě vyrovnat se šesti rychlostními stupni - jízda s automatickým nepřevládla. Spojka, brzda, plyn: Pedál střídám na pedálech, vyzkoušejte ruční brzdu, dejte směrovky. Je to, jako bych se setkal se starými známými - jeden se navzájem zná, ale nejdřív si na sebe musíme znovu pečlivě zvyknout. Ale zapomněl jsem, kolik přípravy vyžaduje řízení - jsem zaneprázdněn autem téměř patnáct minut a přesto jsem se neposunul o milimetr od místa. Nejprve se zhluboka nadechněte.
Teorie: O dobrém a špatném vzdělání
Sedm let je v Hamburku ženská autoškola - jedna ze tří celostátních. „Tehdy jsme přišli z ženského projektu, který původně měl za cíl trénovat autoškoly,“ říká Kerstin Meyer. „Přestože se poměr mužů a žen v tomto odvětví poněkud podobal, v profesi stále dominují muži, většina žen se dnes stále učí od mužských kolegů - i když se domníváme, že asi 50 procent kolegů absolvovalo výuku V Bundeswehru není překvapivé, že mnozí měli problémy s výcvikem řidičů nebo mají “. To, co říká, mi pak zní dobře: „Mnoho řidičů má svůj vlastní styl, sedí v autě, dělá svůj program a ten, kdo ho nedostane, byl jen nešťastný.“ Okamžitě se mi v hlavě objeví obrázek: Vidím ženu, jak lpí na volantu - jako by ji řídilo auto a ne opačně - a pokorně dokončuje tutéž depresivní hodiny, zatímco instruktor znatelně nudí rádiem s ostatními kolegy špatnými vtipy. To bylo 1979. Žena byla já.
„Trpělivost a vzdělávací dovednosti jsou pro nás velmi důležité, stejně jako technické know-how,“ zasahuje moje myšlenky Kerstin Meyer.„Snažíme se najít nejúspěšnější metody, jak někoho někoho naučit, a přemýšlet o tom, jak přistupovat ke studentovi cíleným a individuálním způsobem." V minulosti na metodice a pedagogice nezáleželo vůbec na výcviku řidičů, protože to byla hlavně technika. " „Ale naši zákazníci platí spoustu peněz, takže musíme přinést výkon,“ říká šéf a počítá s tím, co dělá řidičský výcvik v jejich škole: „Naši studenti se například učí například údržbářské služby, jako je měření tlaku vzduchu nebo výměna oleje, v případě potřeby lze také doplnit palivo. Abychom jezdili po dálnici a řádně akcelerovali na relativně krátkých pásech - naši studenti to pořád cvičí, stejně jako měnící se pruhy nebo odbočují doleva “. Jsou si jisti: „Ženy, které nám udělaly řidičský průkaz, mohou jezdit ve městě i jinde.“
... a praxe: Začíná to
Naštěstí dnes nejezdíme po dálnici, ale „teď opouštějme parkovací situaci“, říká mi Sabine Schafferová. Takže vypněte výstražná světla, kopejte spojku ..., nastartujte auto (nebo bylo to naopak?) ..., zařaďte rychlostní stupeň, spojka pomalu přijde ... a zrychlíte ... a přepnete .... S důvěrou dodržuji pokyny. Jdeme.
Teorie: Trochu závisti
Jak se časy změnily: Na začátku byli učitelé obou autoškolních zkoušek považováni nejen za vtipné, ale „naši studenti byli konkrétně vyšetřeni ostřeji,“ říká Sabine Schaffer. "Mezitím už nás už nepovažují za vrstevníky a usmíváme se našimi vrstevníky a ti, kteří stále dělají hloupé komentáře, vědí, že je to nesmysl."
... a praxe: ve džungli velkoměsta
Chtěl bych jet rovně, ale musím odvážně zaparkovat zaparkovaná auta, věnovat pozornost cyklistům nebo právo na cestu. Držím se prvního semaforu. Nyní se ale musím obrátit na hlavní silnici se čtyřmi jízdními pruhy, abych mě zařadil do této ošklivé plynoucí metropolitní dopravy. Máte rádi čas, je čas se přizpůsobit tempu - zrychlení, brzdění, přepnutí, (uups, ne ve čtvrtém), při zapnutí chodců a cyklistů věnujte pozornost ... Doufejme, že každý uvidí na autě značku autoškoly. A hlavní věc je, že ostatní věnují pozornost. "Jděte dopředu, sledujte vše dostatečně brzy - to je to, o co jde," říká povzbudivě Sabine Schafferová. "Pokud ovládáte auto, řazení bude v určitém okamžiku automatické." Škoda, že jsem se nikdy nedostal tak daleko, myslím. Nejsem hloupý. A tady se také nemusím cítit. Zde mohu dělat chyby, obtěžovat mě nebo pobavit sebe a pokračovat v tréninku. S podporou jsem konečně dostal i průchodný parkovací manévr. A pak je to hotovo: vypnutý motor, zatažení ruční brzdy. Dostat ven. Dlouho jsem nebyl tak nadšený. Smějeme se. Abych byl upřímný: jízda jednou po bloku je naprosto vzrušující jako opětovný vstup.
adresy
Hamburger ženy autoškoly Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hamburg, Tel .: 040/39 90 61 22; Fax: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.
Autoškola pro ženy v Kolíně nad Rýnem Mauritiussteinweg 45, 50676 Köln Telefon / Fax 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/
Mainzer žena autoškoly Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Mainz-Bretzenheim. a žena Ferienfahrschule dámské autíčko, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Tel./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/
