Renault Scénic: Ano, můžeme ...
Redaktor ChroniquesDuVasteMonde Barbara Voigt o novém Renault Scénic Energy dCi 130: „High-tech v celé své kráse“
Čtvercový poměr zdvihu, hlava válce s příčným průtokem, stírací kroužky oleje s nízkým třením, vakuově ovládaná, chlazená recirkulace výfukových plynů, variabilní regulace víření. Dobře, zatím?
Každý, kdo opravdu nechce víc - a neméně - chce řídit jako vozidlo šetrné k životnímu prostředí, může nový Renault Scénic vyrobit na špičkové úrovni v celé své kráse. Dokonce i technologie Formule 1 stojí za relativně každodenním balením kompaktního dodávkového vozu, který je už roky na cestách jako oblíbený rodinný trenér. Ale ještě s tímto ekologickým klenotem, dieselovým motorem Renault Scénic s Energy dCI 130 plus interním environmentálním štítkem eco2 a - premiérou v Renault - spotřebou šetřící technologií start & stop.
Strategici Renault PR jej prohlásili za „nejefektivnější model ve svém segmentu a v současné době nejúčinnější dieselový motor ve své třídě výtlaku na německém trhu“ - ve všech důležitých meznících v tom, že se v Evropě stal jednotkou s nejnižšími emisemi CO2.
Vy, milí řidiči, byste mohli podpořit ambiciózní plány. Například tím, že neuvolníte rychlostní stupeň, ale může se při 1500 otáčkách vypnout plyn, jakmile uvidíte někde dopředu červené semafor, vypnutím všeho, co automatická akce startu a zastavení je mimo činnost mohl dát (mimo jiné klimatizace, rádio nebo vytápění oken).
Přiznám se: musím trénovat. Můj zkušební běh s vlajkovou lodí byl suboptimální - mírně řečeno ...
Abych byl spravedlivý, měl bych zmínit, jak příjemný je Renault Scénic na silnici a navzdory jeho bohatším rozměrům ve všech rozích. Jak rychle může jít. Jak pohodlné nejen cestují děti na zadním sedadle se třemi sedadly. Jak rozmanité jsou police a transformační umění interiéru a kufru. Nemluvě o parkovací (dříve ruční) brzdě, která se automaticky zabrzdí, jakmile jsem na hoře nebo vypnu motor.
Řekněme, drahé prostředí, je to špatné, když také oceňuji takové nástroje?
INFO: Renault Snénic (4,34 m dlouhý / 1,85 m široký / 1,68 m vysoký) spotřebovaný ve verzi Energie dCi 130 podle výrobce v průměru 4,5 l / 100 km (CO2: 117 g / km) a je až 195 km / h rychlý. Cena (se start a stop): od 25 500 Euro.
